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喷油螺杆式空气压缩机油气分离桶设计探讨

时间:2020-07-08 15:05:21 作者:admin 点击:

喷油螺杆压缩机中,在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩过程后,被排到机组的油气分离器中进气油气分离。油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油,必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。

 

油气分离桶进入油桶后,首先进行粗分,进行机械碰撞分离,是指油气混合物通过碰撞油气分离器的内置附件,在自身重力作用下,或通过油气分离器的进气管及内置附件产生的离心力作用,将由其混合物中较大颗粒度油滴分离出来,落入油气分离器的底部;二级分离是油滴聚集再分离,它是指油滴混合物以较慢的速度进入油气分离器的滤芯,将较大直径油滴先在滤芯表面过滤出来,较小直径的油滴在进入滤芯内部后亲和聚结为直径较大的油滴,并在自身重力作用下落入油气分离器的底部。油气分离器是上述两级分离方法的综合效果,机械分离为一次分离,滤芯分离为二次分离。

 

油气分离桶的内部气路结构直接关系到一次分离效果的好坏,今天就目前市场上广泛使用的切向进气,旋风分离油气分离桶进行讨论。在桶内设置了隔筒,油气混合物沿着桶体与隔筒间的通道上,旋转形成离心力,从而达到一次分离的目的。隔筒直接焊在油气分离器的设备法兰壁面上。隔筒内装有用于二次分离的油气分离滤芯。总之,隔筒一般设置在油气分离器的上部,由于油气混合物离油面较远,一般大于300mm,因而可以提高分离效果。

喷油螺杆式空气压缩机油气分离桶设计探讨

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油气分离器是喷油螺杆压缩机的关键设备之一,油气分离器的性能优劣对压缩机的油耗、效果以及排气质量有很大影响。油气分离器的结构设计直接影响油气混合物的分离效果,也关系到空气压缩机的使用成本。

 

在喷油式螺杆压缩机内的油气分离芯是重要部件之一,油气分离芯的主要作用是减少空气压缩机的耗油量,压缩空气的含油量在3ppm之内。空气压缩机的生产厂商不断在技术改造来减少压缩空气的含油量,或选用质量较好的油气分离芯。但有时也会出现空气的含油量过大或压差过大,严重的燃烧爆炸。

 

储油罐在空气压缩机内起到的作用是储存压缩机机油;缓冲压缩空气的流速,油气分离芯前级液态油的分离作用。在储油罐内的压缩空气进入油气分离芯的流速控制V2=0.7m/s,同时进入油气分离芯的压缩空气的含油量在5-10g/m3之内,可以在回油管上收集油量来测量进油气分离芯的压缩空气含油量。计算空气压缩机所需要的喷油量,在储油罐内的机油的油面到油气分离芯底部的距离不能小于300mm。否则,会加大油气分离芯的油量处理,造成压缩空气的含油量增大。